卒FIT後、「貯めて使う」にシフトして無駄なく効率的に電気を使えます。
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電気代を削減
太陽光発電システムとの組み合わせなら、日中の発電量が多い時間帯、使い切れずに余ってしまった分の電気(余剰電力)を蓄電し、電気を多く使うけど発電できない早朝や夜の時間帯に使うことができ節電につなげることができます。
太陽光発電システムがなく蓄電池単体でも、深夜の電気料金が安い時間帯に蓄電することも可能です。
自家発電で電気使用
2019年11月から続々と、固定価格買取制度が終了した、いわゆる「卒FIT」のご家庭が増えています。
卒FIT後は売電価格が大きく下がるため、発電した電気を「売る」のではなく、「貯めて使う」にシフトすることで、無駄なく効率的に電気を使うことが出来ます。
※2014年の買取価格と2024年4月の東京電力電力量単価を参照
停電時でも電気使用可能
災害時などで停電が起きた際にも、蓄電池があれば一定時間電気が使えます。
停電が長期化する災害時でも、太陽光発電システムと蓄電池を設置していれば、日中でも、夜間でも電気が使えます。
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家庭用蓄電池で割安に
蓄電システム導入可能
蓄電容量1kWh あたりの金額が蓄電池の価格を比較してみると、もちろん商品によりますが、V2H の場合、家庭用蓄電池よりも割安でご自宅に設置することができます。
200Vの普通充電と比べ
最大約2倍の倍速充電可
V2Hの種類にもよりますが、普通充電器と比較すると約2倍程度のスピードで電気自動車(EV)の充電ができます。
たとえば、ニチコンのEVパワー・ステーションですと、日産リーフの充電時間10時間程度で完了します。家庭向けの普通充電器は満充電に約21時間もかかるので、約半分程度に短縮されています。
停電時電気自動車をつなぎ
電気使用可能
V2H の内部には直流電気を交流電気へ変換させる機能が搭載されていますし、家庭内へ給電させる機能もあります。停電時に電気自動車に貯めた電気を家庭内で使用できるので、在宅避難生活の際に照明や生活家電を稼働させることが可能です。
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電気自動車の
充電コストをさらに削減
太陽光発電システムとV2H だけでは発電しない夜間は太陽光による電気自動車(EV)の充電をすることができません。
トライブリッド蓄電システムがあれば、太陽光発電で発電した電気を蓄電池へ貯めておき、蓄電池からV2H 経由で電気自動車へ充電することが可能です。
電気の交換ロスを
抑止可能
通常太陽光発電システムと単機能型蓄電池では、それぞれ異なるパワーコンディショナーで連携されており、送電の際に何%かの交換ロスが発生してしまいます。
太陽光発電と蓄電池、V2H のシステムを1つにまとめたトライブリッド蓄電システムであれば、交流・直流変換時の損失が抑えられています。
蓄電容量を
大きく確保可能
家庭用蓄電池に比べて蓄電容量の大きい電気自動車(EV)と蓄電池を組み合わせて利用できるので、それぞれ単体に比べて蓄電容量が大きいのもトライブリッドのメリットです。防災対策面においても、蓄電容量が大きいのはとても安心です。
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